China reclama una autonomía de 10.000 km para su Wing Loong

El UAV Wing Loong-3 se ha convertido en una atracción principal en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, marcando un hito en la capacidad de fabricación de drones locales chinos.

Un video del sistema que realiza una serie de misiones extremas, incluida la guerra antisubmarina (ASW), el ataque terrestre, el ataque marítimo y la búsqueda y rescate en una sola salida, ha generado un gran entusiasmo.

Fabricado por la asociación china de fabricación de aviones Chengdu Aircraft Industry Group, parte de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), de propiedad estatal, el WL-3 es un desarrollo adicional del ya conocido Wing Loong 1 y 2 de producción en masa.

Estos son en gran medida similares a los UAV MQ-9A/B de General Atomics de EE. UU.

El UAV tiene un motor turbohélice en la cola con una hélice de empuje. Wing Loong-3 tiene un peso máximo de despegue de 6200 kilogramos, con una carga útil de hasta 2300 kilogramos (incluidos 2000 kilogramos en ocho perchas externas y 300 kilogramos en el compartimiento interno).

El rango de vuelo se declara hasta 10,000 kilómetros, y la duración del vuelo es de hasta 40 horas. El video generado por computadora (CG) muestra WL-3 con una hélice de cinco palas.

South China Morning Post (SCMP) afirmó que su alcance era "intercontinental", armado con misiles aire-aire (AAM) para golpear otros aviones, drones y helicópteros.

Los informes de los medios estatales afirmaron que podría transportar 16 misiles y bombas. En Zhuhai, se mostró el Wing Loong-3 en exhibición con AAM de corto alcance de cuarta generación PL-10E, que los analistas chinos consideran una mejora significativa con respecto a los modelos WL-1 y WL-2.

SCMP citó al coronel retirado del EPL, Yue Gang, quien dijo que la capacidad del WL-3 para golpear a otros drones y helicópteros "le da una capacidad de autodefensa y mejora su capacidad de supervivencia". El tamaño más grande le permite emprender misiones de mayor alcance con cargas útiles pesadas.

Zhou Yi, el diseñador jefe de Wing Loong-3, dijo a la emisora ​​​​estatal China Central Television (CCTV) que el dron avanzado podría llevar a cabo operaciones intercontinentales, incluida la vigilancia o el reconocimiento a larga distancia, atacar objetivos sensibles al tiempo y llevar a cabo operaciones de larga distancia. patrullas aéreas de duración.

"Toda su carga útil está por delante de los vehículos aéreos no tripulados de larga duración de altitud media existentes en peso, cantidad o tipo", dijo Zhou.

El video muestra al WL-3 volando sobre el mar y arrojando docenas de sonoboyas en miniatura desde una gran cápsula debajo del ala. Las boyas detectan un submarino y transmiten la información al WL-3, que transmite los datos a un buque de superficie naval, que luego destruye el submarino.

El WL-3 luego esquiva un misil tierra-aire (SAM) y dispara un AAM hacia otro avión, que parece ser un dron.

Luego se sumerge y destruye dos barcos no tripulados que parecen Sea Hunters de fabricación estadounidense, con misiles aire-tierra, antes de detectar un centro de comando enemigo, un sitio de radar y un vehículo blindado de transporte de personal (APC) en una isla.

Lanza drones kamikaze / municiones merodeadoras para destruir la estación de radar, otro AGM para cagar en el APC y, sorprendentemente, una andanada de lo que parecen ser cohetes no guiados en el centro de comando.

Está en un ataque de buceo clásico como un avión de ataque que se detiene después de una carrera de ametrallamiento. Se muestra que el WL-3 se controla de forma remota, lo que indica que los chinos aún no han previsto un control autónomo basado en inteligencia artificial para misiones tan complicadas y desafiantes.

Finalmente, lanza lo que parece una bomba guiada pero se expande en una balsa inflable que rescata a las fuerzas amigas.

También debutaron otros nuevos drones de la familia Wing Loong, incluidos el WL-1E y el WL-10A. WL-1E, construido como un desafío para American MQ-1C Gray Eagle, también realizó su vuelo inaugural a principios de este año. Las variantes se basan en el Wing Loong 1, muy similar a los drones Predator y Reaper de EE. UU.

Con una autonomía máxima de 45 horas y un alcance máximo de 7.000 kilómetros, el WL-1E puede volar a una altitud de 10.000 metros mientras lleva dos armas de clase de 50 kilogramos, lo que le otorga un gran rendimiento de despegue y aterrizaje.

Incluso en un aeropuerto de gran altitud de 4000 metros sobre el nivel del mar, el Wing Loong 1E puede despegar y aterrizar normalmente en la condición de peso máximo de la configuración externa. Despegar y aterrizar con el peso máximo de un aeropuerto de baja altitud requiere solo unos pocos cientos de metros, según el diseñador jefe de Wing-Loong, Tang Yong.

Un informe del Consejo Ruso de Asuntos Internacionales (RIAC) discutió la proliferación de drones y tecnologías de drones. Señala a China, Rusia, Irán y Turquía como competidores de la supremacía estadounidense en los sistemas y su impacto en Asia-Pacífico.

El informe analiza cómo estos países han "coordinado" y "mejorado" sus tecnologías de fabricación de drones, procesos industriales y componentes para hacer que sus UAV tengan un rendimiento más capaz, rivalizando con los Estados Unidos.

El informe explica cómo la mayoría de los países de Asia-Pacífico, que utilizan muchos sistemas estadounidenses, probablemente no dependan de los drones como arma principal.

Son "lo suficientemente ricos" para comprar y utilizar sistemas militares más sofisticados y tradicionales que los UAV. "Sin embargo, el mercado de armamentos y equipos militares de la región inevitablemente se saturará con varios dispositivos y productos relacionados.

Por lo tanto, ahora es importante que los países de Asia y el Pacífico discutan los temas del uso responsable de vehículos no tripulados y abstenerse de provocaciones”, dijo el documento de Andrey Gubin.

Gubin es profesor asociado en el Departamento de Relaciones Internacionales de la Universidad Federal del Lejano Oriente y el Centro de Investigación del Noreste de Asia de la Universidad de Jilin en la República Popular China (RPC).

Gubin reconoce a Asia-Pacífico como el próximo gran punto crítico dado el creciente Concurso de Gran Poder entre Estados Unidos y China, donde los países en disputas territoriales con China han estado comprando drones estadounidenses.

Mientras que la administración de Donald Trump aprobó la venta de vehículos aéreos no tripulados Sea Guardian para Taiwán para monitorear la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), Malasia, Indonesia, Filipinas y Vietnam también compraron los drones de reconocimiento ligeros Boeing ScanEagle.

Pero los chinos no se quedan atrás, ya que el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) ha señalado dieciséis países que han traído vehículos aéreos no tripulados militares desde Beijing en los últimos diez años.

"Si el Reaper cuesta hasta $ 30 millones, entonces el precio del WL-2 es de solo $ 2 millones. Se debe esperar que en los próximos años, China se acerque a los Estados Unidos en términos del nivel de desarrollo de la producción de vehículos aéreos no tripulados. tecnologías y el volumen de envíos al extranjero", agregó el diario.