Electricidad de motocicletas: ¿Por qué usar relés?

Crédito: Kate Murphy

Ya sea que desee alimentar un GPS, agregar algunas luces adicionales o actualizar su bocina, la mayoría de los complementos eléctricos del mercado de accesorios necesitan un relé. Ya hemos cubierto las baterías de las motocicletas, por lo que el siguiente paso a partir de ahí es aprender a conectar sus propios periféricos como estos.

Tenga en cuenta: este consejo de cableado no se aplica a las motocicletas con un sistema de bus CAN. El bus CAN es menos un arnés de cableado y más una red inteligente llena de microcontroladores. Si intenta agregar un relé y alimentarlo tocando el arnés de cableado del bus CAN de su costosa motocicleta, puede provocar una falla costosa. Para aprovechar correctamente la alimentación del bus CAN de una motocicleta, deberá comprar un dispositivo específico para el bus CAN. Eso es un artículo aparte. ¡Manténganse al tanto!

Un relé es un interruptor electromagnético. El interruptor dentro de un relé se activa y proporciona energía cuando el gatillo interno recibe energía. Cuando desee agregar un dispositivo a su motocicleta, pero solo desea que esté encendido mientras la motocicleta está encendida, un relé proporcionará esa funcionalidad.

El relé también protege el sistema de cableado de su bicicleta. Para los complementos del mercado de accesorios de alto consumo, como luces y bocinas fuertes, un relé significa que no derretirá el cableado en la bocina o el interruptor de los faros al enviar demasiada energía a través de él. Cuando desee que un dispositivo funcione sin un interruptor, pero encendido cuando la bicicleta esté encendida y apagado cuando la bicicleta esté apagada, brillará un relé.

El relé en sí tiene cuatro (a veces cinco) polos y cada uno está etiquetado.

Los polos en un relé automotriz y lo que hacen. Crédito: Kate Murphy

Tenga en cuenta que a veces verá diagramas de cableado de relés como el anterior, pero con los polos 87 y 30 intercambiados. ¡Está bien! La electricidad corre en círculo y no es direccional. Un cable vivo es un cable vivo, por lo que alimentar su dispositivo con el polo 30 y recibir energía del terminal positivo de la batería con el polo 87 está bien. Solo recuerde que la línea de su batería debe tener un fusible, cuanto más cerca de la batería, mejor, de modo que si el sistema de carga de la bicicleta se entusiasma demasiado, el fusible saltará en lugar de prender fuego a la bicicleta.

Los relés a menudo se venden con arneses, y un arnés es un enchufe para el relé con tramos de cable correspondientes a los polos. Esos cables facilitan la conexión al sistema eléctrico de su bicicleta. Cuando estoy conectando algo, uso cinta aislante de color claro y escribo en ella con un rotulador para etiquetar cada uno de estos cables:

Los otros tres polos son sencillos, por lo que nos centraremos en el cable de disparo, el número 86, cuya potencia activa el interruptor del relé.

Dado que estamos usando un relé para proporcionar energía "con llave", es decir, energía solo cuando la bicicleta está encendida, necesitaremos encontrar un cable que lleve 12 voltios solo cuando la bicicleta esté encendida. Si conoce el sistema de cableado de su bicicleta, el cable de la luz trasera es un excelente cable de activación para aprovechar.

Si no conoce el cableado de su bicicleta, le recomiendo encontrar un enchufe debajo del asiento de su bicicleta, desenchufarlo y usar un multímetro clavado en los orificios para probar si tienen corriente. Encienda y apague la bicicleta mientras prueba la corriente y encontrará una que está encendida cuando la bicicleta está encendida y apagada cuando está apagada. Use el cable que corresponde al orificio en el enchufe como disparador. Los foros específicos de marcas y modelos de motocicletas pueden ser de gran ayuda aquí. Alguien más ha aprovechado la misma bicicleta que usted monta para obtener energía.

Recomendaré contra "clips de vampiros" en esta aplicación (o cualquiera, sinceramente); tienen una tendencia angustiosa a cortar los cables por la mitad en lugar de solo acceder al metal. Me gustan los "Posi-taps". A pesar de que son relativamente caros a alrededor de $ 1 por pieza, son bastante infalibles. Son especialmente fáciles para los principiantes que no quieren cortar el arnés de cableado de su motocicleta.

¿No te sientes cómodo añadiendo cableado a tu motocicleta? Estén atentos para la próxima entrega, donde revisamos algunas de las mejores prácticas de cableado.