Se aprueban límites más estrictos en el peso de los camiones en la Cámara de Representantes de Georgia

ATLANTA – La legislación controvertida que permitiría camiones más pesados ​​en las carreteras estatales y locales de Georgia ha sido aprobada por poco en la Cámara de Representantes de Georgia.

Los legisladores aprobaron el Proyecto de Ley 189 de la Cámara de Representantes por un margen de 93 a 81 durante una sesión maratónica del Día de la Transición el lunes, la fecha límite autoimpuesta por la Asamblea General para que los proyectos de ley pasen por al menos una cámara legislativa y permanezcan vigentes durante el año. Se necesitan al menos 91 votos en la Cámara de 180 miembros para aprobar un proyecto de ley.

La legislación permitiría que los camiones comerciales excedan el límite de peso legal actual de 80,000 libras en un 10 %, para un total de 88,000 libras, en carreteras que no sean autopistas interestatales, que están sujetas a restricciones federales.

Cuando se introdujo la medida el mes pasado, se habría aplicado a los camiones comerciales sin importar lo que transportaran. Pero luego de las quejas del Departamento de Transporte de Georgia (DOT), los representantes de los gobiernos locales y los defensores de la seguridad vial, los patrocinadores del proyecto de ley lo redujeron para aplicarlo solo a los camiones que transportan productos agrícolas, incluidas las aves de corral, madera, granito, concreto o desechos sólidos.

“Alineamos a Georgia con al menos tres de los estados que nos rodean: Tennessee, Alabama y Florida”, dijo el representante Steven Meeks, republicano por Screven, principal patrocinador del proyecto de ley, a sus colegas de la Cámara.

Otros partidarios dijeron que las industrias agrícola y maderera, impulsores económicos clave en Georgia que aún sufren interrupciones en la cadena de suministro por la pandemia, así como la escasez de camioneros, necesitan los ahorros que podrían lograr con cargas más pesadas que requieren menos viajes.

"Esto es importante para el alma del estado", dijo el representante Spencer Frye, D-Athens.

El representante Ron Stephens, republicano por Savannah, señaló que los camiones que pesan hasta 95,000 libras han estado circulando por las carreteras de Georgia durante los últimos tres años, desde que el gobernador Brian Kemp emitió una orden de emergencia a principios de la pandemia.

Pero los opositores al proyecto de ley dijeron que permitir camiones más pesados ​​de forma permanente causaría un daño tremendo en las carreteras y puentes del estado, lo que obligaría al DOT y a los departamentos de carreteras locales a gastar grandes cantidades de dinero en reparaciones y mantenimiento a expensas de la construcción de nuevas carreteras que tanto se necesitan.

"Este proyecto de ley es destructivo para las carreteras, especialmente para las carreteras y los puentes del condado", dijo la representante Darlene Taylor, republicana de Thomasville. "Estas comunidades no tienen los recursos para arreglar esto".

Taylor también citó advertencias del DOT de que camiones más pesados ​​amenazarían la seguridad vial.

"¿Qué precio estamos dispuestos a pagar por llevar unos cuantos troncos más en un camión o unas cuantas balas de algodón más?" ella preguntó.

El proyecto de ley ahora pasa al Senado de Georgia.

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